SSS

1) Carrier Üniteleri ile kasa içine konulan yükü soğutabilir miyiz?

Carrier Üniteleri yükü soğutmak değil, kasa ısı kaybını karşılamak üzere, muhafaza amaçlı üretilmişlerdir.

2) Dereceyi düşük ayarlamak soğutmayı hızlandırır mı?

Dereceyi düşük ayarlamak, soğutmayı hızlandırmaz, muhafaza sıcaklığına geldikten sonra ünite durmaz. Sürekli çalışarak, gereksiz enerji kaybına sebep olur

3) Ünitelerin standart yakıt tüketim miktarları nedir?

Ünitelerin yakıt tüketimleri; ortam sıcaklığına, ürünün sıcaklığına, rakıma, aracın güzergahına, kasanın ısı kaybına, kapının açılma sayısına ve kullanıma bağlı olarak farklılıklar gösterebilir.

4) Dizel soğutucuların avantajları nelerdir?

Bu ünitelerde soğutma grubu kendi dizel motorundan çalıştığı için araç motorundan bağımsız çalışmaktadır. Gerekirse araçtan bağımsız olarak şebeke gerilimi ile (elektrik ile) de çalışmaktadır. Bu da araçta arıza olsa bile ünitenin çalışmaya devam edeceği anlamına gelmektedir.

5) Cihaz seçerken nelere dikkat etmeliyiz?

- Araçta taşınacak ürün çeşidi, (Taze gıda / donuk gıda)
- Soğutucu kasanın kapısının gün içinde açılış sayısı,
- Aracın yol güzergahı (şehirlerarası/şehir içi)
- Dış ortam sıcaklığı,
- Araçta koruyucu perde olup olmadığı,
- Kasanın ısı geçirgenliği, (izolasyon kalitesi)
- Yükleme ve boşaltma şartları

6) Soğuk zincir nedir?

Soğuk zincir, soğuk taşımaya gereksinim duyulan gıda maddelerinin üretim aşamasından başlayarak tüketimine kadar ki her aşamada özelliklerini koruyabilmesi ve gıda güvenliği şartlarını sağlayabilmesi için uygulanması zorunlu olan soğuk muhafaza, soğuk taşıma, soğuk depolama ve soğuk satış işlemlerin tamamını ifade eder.

7) Soğuk zincirin kırılması ne demektir?

Çeşitli nedenlerle soğutulmuş gıdanın sıcaklığının korunamaması ile soğuk zincir kırılır.

8) Soğuk zincir kırılırsa ne olur?

* Üründe mikroorganizma oluşumu ve hızla üremesi başlar. Bu olay, insan sağlığını tehdit edecek seviyelere ulaşabilir.
* Ürünün tadında çoğunlukla acılaşma-ekşime ve renginde değişiklik meydana gelir.
* Ürün çözünüp tekrar donduğu için görünümü bozulur.
* Kalite düştüğü için müşteri memnuniyeti de azalır.

9) ATP (FRC) Belgesi-Sertifikası nedir?

Taşıma şirketlerinden her bir konteynır için ATP olarak adlandırılan Gıda Maddesi Taşımasına Uygunluk Belgesi bulundurmaları istenmektedir . ATP belgesi , Avrupa ülkelerinde bu belgeyi vermekle yetkili bağımsız kuruluşlarca verilmektedir .

Bilindiği üzere ülkemiz ATP Konvansiyonuna taraf değildir. Ancak, ATP Konvansiyonuna üye olan birçok Avrupa ülkesinde frigorifik araçlarla taşınan bozulabilir gıda yüklerine ilişkin denetleme ve kontroller yapılmakta ve söz konusu kontrollerde özellikle, aracın soğutucu ünitesinin ATP Sertifikaları (FRC) incelenmektedir.

10) Niçin ATP belgesi gerekmektedir?

• Avrupa’da uluslararası frigorifik yük taşımacılığında ATP belgesi zorunludur.
• ATP sertifikası frigorifik yük taşıma yaparken garantinizdir.
• ATP sertifikası frigorifik aracınızın değerini artırır.
• ATP sertifikası işletmenizin kalite standartlarını yükseltir.

11) ATP sertifikanız yok ise ne olur?

* ATP üyesi olan ülkelerde gıda vb. ürünlerin taşıması yapılamaz.
* ATP üyesi olan ülkelerde belgesiz araç trafikten men edilir.
* Taşınılan yük ATP belgeli araca naklettirilir ve belgesiz araca yüksek ceza ödenmek zorunda kalınır.

12) ATP Belgesi’nin geçerlilik süresi nedir?

Bu sertifika 6 yıllıktır. FRC sertifikasına göre taşıma yapılacak sıcaklık aralıkları belirlenmektedir. 6 sene sonunda tekrar kontrol yaptırmak ve standardı revize ettirmek gerekmektedir.

13) Araç yüklenirken nelere dikkat edilmesi gerekmektedir?

* Yükleme yapılmadan önce ürünün taşıma sıcaklığına kadar ön soğutma yapılmalıdır.
* Yükleme yapılırken soğutucu ünite kapatılmalıdır.
* Isı ve nemin kaybını önlemek için minimum zamanda kapılar açık kalmalıdır.
* İstenilen sıcaklık ayarlanmalıdır.
* Evaporatör giriş ve çıkışları açık tutulmalıdır.
* Ürünler etrafında hava sirkülasyonu için boşluklar bırakılmalıdır.
- Önden 60-80 mm bırakılmalıdır.
- Tavana 200 mm kalıncaya kadar yükleme yapılabilmektedir.
- Kasanın tabanı ile yük arasında 50 mm olmalıdır. (Palet kullanımı)
* Yükleme yapıldıktan sonra kapılar hemen kapatılmalıdır.
* Yola çıktıktan yarım saat sonrasında manuel defrost yapılmalıdır.
* Kapılar kapatılmadan önce içeride kimsenin kalmadığı kontrol edilmelidir.
* Düzenli olarak yükün sıcaklığı kontrol edilmelidir. (Sıcaklık Kayıt Cihazı – Datacold)

14) Motordan tahrikli ünitelerin montaj şekilleri nelerdir?

Motordan tahrikli ünitelere iki türlü montaj yapılmaktadır.
a) Kasalı araçlara kasa alnına montaj,
b) Panel van araçlara tavana montaj,

15) Sıcak gaz ısıtmalı ne demektir?

Soğutma sisteminde dolaşan soğutucu akışkanın kondenser yerine evaporatör peteğine gönderilerek kasa içinin ısıtılmasıdır.

16) Enjeksiyonlu ne demektir?

Soğutma sistemindeki kompresör yüksek ortam sıcaklıklarında fazla ısınmaktadır. Bu sistem ile kompresörün emiş hattına soğutucu akışkan püskürtülerek kompresörün soğuması sağlanır.

17) Multitemp ne demektir?

Tek ünite ile birden fazla sıcaklıkta ortam oluşturmaktır.

18) En fazla kaç farklı sıcaklık bölmesi oluşturulabilir?

Tek ünite ile en fazla 3 farklı sıcaklık bölmesi oluşturulabilir.

19) Alttan monte dizel ünitenin avantajları nelerdir?

Yüksek kabinli araçlara ünitenin montajı balkonlu kasa ile mümkün olmaktadır. Kasada balkon yapmak iç hacimde kayıp oluşturacağından ünitenin alttan monte edilmesi tercih edilir. Böylece kasa içi hacminden kayıp önlenmiş olur.

20) Treyler üniteleri kamyon kasalarına monte edilebilir mi?

Kasa ile kabin arasında yeterli açıklık temin edilmek kaydıyla (kasanın daha geriden monte edilmesi ile) treyler üniteleri kamyon kasalarına monte edilebilmektedir.

21) 220 Volt elektriğe ünite bağlanabilir mi?

Carrier Transicold araç motorundan tahrikli ünitelerde böyle bir seçenek bulunmaktadır.

22) Sıcaklık kayıt cihazı ne işe yaramaktadır?

Carrier Transicold Datacold, kasa içi sıcaklığın ayarlanan zaman dilimlerinde kaydını tutmaktadır.

Kasanın sıcaklığı uydudan takip edilebilir mi?

Carrier Tarnsicold’un Coldtrans GPS cihazı ile kasa sıcaklığı uydudan takip edilebilir.

24) Yükleme yaparken üniteyi çalıştırmak doğru mudur?

Yükleme yapılırken ünite; dış ortam havasının (sıcaklık ve nem) kasa içine girişi kolaylaşacağı için çalıştırılmamalıdır.

25) Bölmeli kasalarda fan düzeneği ile kullanım doğru mudur?

Bölmeli kasalarda ambalajsız ürün taşındığında hijyenik açıdan fan düzeneği uygun değildir. Sadece soğutma işlemi yapılmaktadır. Bölmeli kısımda sıcaklık kontrolü yapılamayacağından taşınan ürünün zarar görmesi de ihtimal dahilindedir. (gereğinden fazla soğuk ya da gereğinden fazla sıcak ortam oluşması)

26) Üniteler hem ısıtma hem soğutma yapabilir mi?

Carrier Transicold treyler ve dizel motorlu kamyon ünitelerinde standart ısıtma sistemi mevcuttur. Araç motorundan tahrikli ünitelerde ısıtma opsiyonel olarak sunulmaktadır.

27) Vector ünitelerdeki elektrik teknolojisi nedir, sağladığı avantajlar nelerdir?

Vector ünite aslında bir jeneratördür. Soğutma grubu ile birlikte oluğunda soğutma grubunun elektrik ihtiyacını karşılamaktadır. Dolayısıyla sistemde sadece devridaim kayışı bulunmaktadır. Diğer kayışlara gerek duyulmamaktadır. Fanlar elektrikli olup soğutma kompresörü tam (Vector 1550) ve yarı (Vector 1850) hermetiktir. Bu nedenle soğutucu akışkanın sızması gibi bir risk taşımamaktadır.

28) Alternatör tahrikli üniteler nasıl çalışmaktadır? Avantajları nelerdir?

Alternatör tahrikli üniteler alternatörden aldıkları elektrik enerjisi ile çalışmaktadır. Bu nedenle araç motoruna kompresör bağlanmasına ve boru tesisatına gerek yoktur.

29) Ötektik üniteler nasıl çalışmaktadır? Avantajları nelerdir?

Ötektik üniteler evaporatördeki plakalardan oluşmaktadır. Plakaların içerisindeki özel sıvıların dondurulması ile soğuk aküsü olarak kullanılmaktadır. Üniteye gece boyunca soğutma yaptırılarak gün içerisinde soğutulmuş plakalarda hapsolan düşük ısı ile kasa içi sıcaklık korunmaktadır.

30) Çekici kabininden treyler içi sıcaklık takip edilebilir mi?

Carrier Transicold’un Coldtouch cihazı soğutucu ünite ile birlikte satın alındığında ile çekici kabininden treyleri içi sıcaklığı takip etmek mümkündür.

31) Motor tahrikli ünitelerde multitemp var mıdır?

Carrier Transicold’un Xarios 350 ve Xarios 600 modellerinde mevcuttur.

32) Defrost nedir? Defrost’suz ünite nerelerde kullanılmaktadır?

Defrost, soğutma ünitesinin evaporatöründe oluşan karlanmanın çözdürülmesi işlemidir. Bu işlem, soğutma kapasitesinin düşmemesi açısından önemli ve zorunlu bir işlemdir. Defrost’suz üniteler, evaporatörü karlanma yapmayacak sıcaklıktaki (+4°C / +10°C) ürünlerin (çikolata, ilaç, vb) taşınmasında tercih edilmektedir.

33) R134a ve R404a farkı nedir?

R134a genellikle +4°C sıcaklıklar için kullanılır. -20°C sıcaklıklarda soğutma kapasitesi daha düşüktür. R404a ise -20°C sıcaklıklar için kullanılır. +4°C sıcaklıklarda soğutma kapasitesi daha düşüktür.

34) SAS nedir? Ne işe yaramaktadır?

SAS: Supply Air Sensor. Evaporatörden çıkan havanın sıcaklığını ölçme sensörüdür. Bu sayede çıkış havası ile emiş havası arasındaki fark takip edilebilir. Bu takip ile de taşınan ürünün üst kısımlarının donmasının önüne geçilebilir. Bu sensör sadece Maxima 1300 T model ve Vector serisi ünitelerde standart olup Supra 950 ve diğer Maxima ünite serilerinde opsiyoneldir.